HOT ! fulcrum Racing torq RRS レーシングトルク CULT FULCRUM 「フルクラム」 RACING TORQ RS 50-34T 172.5mm クランク

FULCRUM 「フルクラム」 RACING TORQ RS 50-34T 172.5mm クランク。フルクラム FULCRUM RRS レーシングトルク RRS RACING TORQ 53-39T。フルクラム FURCRUM レーシングトルク RS RACING TORQ RS 53-39T/175mm。閲覧ありがとうございますメルカリ出品のページです。フルクラムのクランクセット レーシングトルク RRSの出品です。172.5mm 53-39tです。チェーンリングボルトのみ社外品となっています。カンパニョーロのコーラス、レコード以上と同規格 ウルトラトルクの構造を採用しています。その中でもスーパーレコード(白ロゴ)と同等グレードに当たり、CULTを採用した最強のクランクのひとつです。campagnoloの姉妹ブランドとして有名なfulcrumですが、このレーシングトルクはわざわざ新規の型を作ってまで製造されており、単なるロゴ違いのクランクではないです。主に異なる部分としてはスピンドルとの接合部付近になるのですが、カンパニョーロよりボリューミーでねじれ剛性を高める意図が感じられます。また、スパイダーの向きがよりチェーンリングに対して直線的に向かう造形となっており、シマノの大きな変速トルクを想定したようにも思えます。EPSで運用していたのですが、正直カンパニョーロのクランクより変速性能はいいです。チェーンリングの切削も違います。公式では10sまでの適合と公表されていますが、11Sは全メーカーで使用可能であることが確認できました。12Sはシマノのみ未確認です。重量は648gとR9100に比べると少し重いようにも見えますが、本来bb側に付いているベアリングが一体となっているため実際にはほとんどトントンです。なんせCULTベアリングが露骨に変わるのでオススメです。ウルトラトルクは構造上ベアリングに対して予圧を最小限にできるので、実際の使用ではホローテック2より遥かに軽く回ります。サイクルフリーダム岩佐店長曰く「デュラエースが硬すぎる人にとってはBESTの選択肢 カーボンクランクで硬いチェーンリングで、カルトベアリングまでついてきて7万円は破格。 カルトは偉大 幅広いBB規格に対応するのも良し」と推薦されておられます。スーパーレコードのチタン軸を入手してしまい、出番がほとんど無くなったので出品いたします。不明点は質問ください。技術的な質問などにもだいたい回答出来ると思います。よろしくお願いします。。フルクラム レーシングトルク RRS クランク 降臨！: ARA。CORRATECロードバイクフレーム イエロー。Paul E LEVER ブレーキレバー 左右セット。【お値下げしました】FULCRUM SHARQ SRAM＆SHIMANO。最終価格 Dura-Ace BR-R9100キャリパーブレーキ前後セット。sugino75 クランク　167.5mm スギノ75。【美品】Super team 50mm カーボンホイール クリンチャー 700c。Shimanoアルテグラfcr8100 4iiiiパワーメーター 172.5mm。Magene PES 505 パワーメーター ブラック 165mm。mavic iO マビック　イオ　中華フロントバトン付き　トラック用タイヤ付属。FOX FLOAT DPS Performance 210x52.5 リヤサス。ZIPP 1080 チューブラーホイール フロント。SPECIALIZED SHIV PRO RACE DA 2013年。パーツ FC-9100 STAGESPOWER。パーツ ASSIOMA Shi。DT SWISS P1800 完組ホイールセット。新品DTswiss P1800 SPLINE 32 DB、タイヤ、DISCセット。DURA-ACE WH-7850 前後セット。パーツ NITTO b824 3-piece bar (dull)。PHILWOOD outboard bottom bracket シマノ用。デュラエースクランク 165mm 50-34 12s 外し済み。TOKEN Shurhiken ビッグプーリー R9100/R8000系